| Rangkuman |
| Siri BSD injap kawalan pneumatik padat adalah kecil, ringan, tepat dan responsif. Dibangunkan dengan menggabungkan teknologi reka bentuk terbukti dari China dan luar negara, pengalaman pembuatan yang luas serta reka bentuk struktur canggih dari seluruh dunia, ia mewakili generasi baharu injap kawalan yang memenuhi piawaian tertinggi dan mematuhi piawaian IEC. |
| Katup kawalan pneumatik padat adalah antara produk paling meluas digunakan dan penting dalam aktuator sistem kawalan proses. Dalam julat produk ini, injap kawalan pneumatik padat satu tempat duduk BSDHP, injap kawalan pneumatik padat jenis sarung BSDHM dan injap kawalan pneumatik padat dua tempat duduk BSDHN adalah antara produk gunaan umum yang paling meluas dan serbaguna yang tersedia untuk pengguna; ia sesuai untuk sistem kawalan proses yang melibatkan media cecair umum dan keadaan proses piawai. |
| Selain kelebihan biasa instrumen pneumatik, siri BSD injap kawalan pneumatik padat dicirikan oleh ciri operasi yang boleh dipercayai, ciri aliran yang tepat, julat pelarasan yang luas, operasi yang stabil dan kadar kebocoran yang minimum—ini adalah ciri-ciri unggul rangkaian produk ini. Oleh itu, kelebihan ini akan memastikan prestasi kawalan berkualiti tinggi merentasi pelbagai aplikasi dalam pelbagai sektor. |
| Prinsip Operasi dan Struktur |
| Kawal selia pneumatik padat satu tempat duduk jenis BSDHP terdiri daripada aktuator diafragma berbilang pegas pneumatik jenis ZHA(B) dan injap satu tempat duduk lurus melalui rintangan aliran rendah jenis VJP. Rujuk Rajah 1(a) |
| Kawal selia sarung padat pneumatik jenis BSDHM terdiri daripada aktuator diafragma pelbagai pegas pneumatik jenis ZHA(B) dan injap sarung jenis VJM dengan rintangan aliran rendah. Lihat Rajah 1(b) |
| Kawal selia pneumatik padat dwi-tempat duduk jenis BSDHN terdiri daripada aktuator pneumatik diafragma berbilang pegas jenis ZHA(B) dan injap dwi-tempat duduk jenis VIN. Rujuk Rajah 1(c). |
 |
| Apabila isyarat pneumatik luaran dikenakan pada ruang diafragma, tekanan ini bertindak ke atas diafragma untuk menjana daya dorong, memampatkan set pegas dan menyebabkan rod tolakan bergerak. Ini seterusnya memacu batang injap untuk membuka atau menutup penyumbat injap sehingga daya dorong itu diimbangkan oleh daya tindak balas daripada set pegas yang dimampatkan, pada ketika itu injap menstabil pada suatu rentetan tertentu. Menurut prinsip di atas, jarak pergerakan penyumbat injap adalah berkadar langsung dengan magnitudo isyarat input. |
| Penggerak diafragma berbilang pegas pneumatik boleh diklasifikasikan kepada dua jenis mengikut prinsip operasi mereka: bertindak langsung dan bertindak songsang. Penggerak di mana rod tolakan bergerak ke arah ruang diafragma apabila tekanan isyarat meningkat adalah jenis bertindak langsung, yang dinamakan model ZHA. Penggerak di mana rod tolakan bergerak ke arah ruang diafragma apabila tekanan isyarat meningkat dikenali sebagai penggerak bertindak balas terbalik, yang dilambangkan sebagai jenis ZHB. Ini digambarkan dalam Rajah 1(a) dan 1(b), masing-masing. |
| Valve kawalan pneumatik padat boleh diklasifikasikan kepada dua jenis mengikut mod operasi mereka: udara-ke-tutup dan udara-ke-buka. Valve udara-ke-tutup terdiri daripada aktuator bertindak langsung dan sebuah valve; apabila tekanan isyarat input berubah daripada had bawah ke had atas, valve bergerak daripada terbuka sepenuhnya ke tertutup sepenuhnya. Kawal udara ke penutupan terdiri daripada aktuator bertindak balas dan injap; apabila tekanan isyarat input berubah daripada had bawah ke had atas, injap bergerak daripada sepenuhnya tertutup ke sepenuhnya terbuka. Ini digambarkan dalam Rajah 1(a), 1(b) dan 1(c) masing-masing. |
| Penggerak diafragma pelbagai pegas pneumatik adalah padat, ringan dan mudah dipasang serta dikalibrasi. Mereka terdiri daripada komponen utama seperti diafragma, pegas mampatan, dulang, rod tolakan, braket, lengan dan penutup diafragma. Diafragma berbentuk mangkuk dalam dengan variasi minimum dalam kawasan efektif; ia diperbuat daripada getah berkualiti tinggi dan berfungsi secara normal dalam julat suhu –40 °C hingga +85 °C. Pegas kompresi disusun dalam konfigurasi berbilang pegas untuk meminimumkan ketinggian keseluruhan. Permukaan panduan rod tolakan dimesin dengan tepat untuk meningkatkan kekerasan dan mengurangkan kekasaran permukaan, sekali gus meminimumkan histeresis dan meningkatkan prestasi penyegelan. Penggerak jenis tindak balas menggunakan penyegel O-ring, yang, bersama dengan rod tolakan dan bushing, menyediakan struktur yang mudah dan penyegelan yang boleh dipercayai. Melalui reka bentuk yang betul dan pemesinan tepat, mekanisme ini menghapuskan keperluan untuk mekanisme pelarasan pegas mampatan, membolehkan pemasangan sekali sahaja dan mengurangkan kerumitan pelarasan. Rujuk Rajah 2. |
 |
| Klep satu tempat duduk lurus dengan rintangan aliran rendah, klep sarung dan klep dua tempat duduk menampilkan reka bentuk yang ringkas dan padat, sambil menawarkan pekali aliran yang ketara. Klep satu tempat duduk dan klep sarung menggunakan reka bentuk lurus satu tempat duduk yang dipandu dari atas tanpa penutup bawah; ia padat, ringan dan mempunyai laluan aliran aerodinamik, menghasilkan kecekapan tinggi. Badan injap disambungkan ke saluran paip melalui flens rata, muka timbul dan muka lekuk, sesuai untuk tekanan nominal yang berbeza. Topi injap tersedia dalam versi suhu standard dan sederhana, direka untuk suhu operasi yang berbeza. Penutup injap satu tempat duduk adalah jenis piston berpandu atas. Plunger injap lengan berbentuk silinder dan dipandu oleh keliling dalam lengan, yang diproses dengan tepat untuk menyediakan 'tingkap' dengan ciri-ciri tertentu; plunger injap dua-tempat duduk adalah jenis piston yang dipandu dari atas dan bawah. Kesemuanya mempunyai ciri aliran yang tepat dan mematuhi keperluan penilaian penyimpangan cerun yang dinyatakan dalam piawaian IEC dan kebangsaan. Paking piawai adalah polytetrafluoroethylene (PTFE) yang dicetak; paking khas seperti grafit fleksibel juga boleh dipilih mengikut keperluan di tapak. |
| Klep satu tempat duduk kebanyakannya terdiri daripada komponen seperti badan klep, bonet, penutup klep, tempat duduk klep, batang klep, pengedap dan nat gelendong, manakala klep lengan kebanyakannya terdiri daripada komponen seperti badan klep, bonet, lengan, penutup klep, batang klep, pengedap dan nat gelendong. Klep dua tempat duduk terutamanya terdiri daripada badan klep, penutup klep, penyumbat klep, tempat duduk klep, batang klep, pengedap, gelendong pengedap dan lengan. Penutup klep bahagian atas dipasang dengan ruang pengedap yang mengandungi pengedap PTFE (atau pengedap suhu tinggi), seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3. |
 |
| Badan injap, tempat duduk injap, lengan, plag injap dan batang injap semuanya diperbuat daripada keluli tahan karat 1Cr18Ni9Ti. Untuk memanjangkan jangka hayat, bergantung pada keperluan pelanggan, permukaan penyegelan antara teras injap dan tempat duduk injap, serta antara lengan dan penyumbat injap, boleh dilapisi dengan aloi keras Co, Cr atau W. Jika konfigurasi penyegelan PTFE atau getah digunakan, penyegelan yang lebih baik dapat dicapai. Untuk memenuhi pelbagai keperluan ketahanan kakisan, injap juga boleh dihasilkan daripada Hastelloy B, Hastelloy C, Monel, keluli tahan karat 316L, titanium dan bahan lain. |
Siri Penyetel Kedudukan Injap Piawai
Siri Penyetel Kedudukan Injap Piawai
Siri Penentu Kedudukan Injap Pintar